В самом начале Великой Отечественной войны, когда значительная часть советской авиации была уничтожена противником, остро встал вопрос восполнения военного авиапарка за счёт западных поставок техники и вооружения по программе ленд-лиза.
В начале 1942 года началось строительство аэродромов, трассы, по которой во время Великой Отечественной войны по договору ленд-лиза перегонялись самолёты из США в Советский Союз.
Этому событию в Отделе массово-информационной работы некоммерческих услуг посвящена книжно-иллюстрированная выставка «Трасса АЛСИБа – воздушная дорога Победы».
Легендарный АлСиб работал около четырёх лет. За это время по сложному маршруту длиной 6500 километров – от Фэрбенкса до Красноярска – героические лётчики доставили в СССР более восьми тысяч боевых и транспортных машин, примерно 130 тысяч пассажиров и тысячи тонн грузов различного назначения.
В рамках создания воздушной трассы было проведено расширение аэродромов в Якутске, Красноярске и Киренске, построены новые аэродромы в Уэлькале, Марково, Сеймчане.
Американские лётчики выполняли перегон самолётов от города Грейт-Фолса (штат Монтана) до Фэрбенкса (штат Аляска), где их принимали представители советской военной миссии. Дальше от города Фэрбенкса (США) до Красноярска самолёты перегоняли советские пилоты. Общий путь самолетов до фронтовых аэродромов составлял порядка 14 тысяч километров.
Всего за три года по трассе перегнали более 8 тысяч американских самолётов, перевезли более 18 тысяч тонн различных грузов: военное оборудование, золото, продовольствие, оборудование для госпиталей, медикаменты. Самолётами АлСиба доставляли также дипломатическую почту. Использовалась трасса и для перелётов дипломатов и военных специалистов. В 1944 году в СССР по трассе АлСиб прибыл вице-президент США Генри Уоллес.
Полёты проходили в сложных условиях: над малонаселённой местностью, при низких температурах. Любая поломка грозила экипажу гибелью.
На выставке представлены издания, которые поведают об этом непростом времени: «Чукотка в прошлом и настоящем» со статьёй С. Фудашкина «Пассажирский мост» Аляска-Сибирь»; История Чукотки с древнейших времён до наших дней; в изданной книге к 100-летию села Уэлкаль «Уэлькальцы – У’алъК’ылыг’мит», одна из её страниц посвящена тем, кто строил аэродром в селе для перегона самолётов; военно-патриотический сборник «Если Родина позовёт» посвятил несколько страниц АлСибу и лётчикам, которые в этом участвовали; в литературно-художественном альманахе «На Севере Дальнем» в разные годы были опубликованы воспоминания генерал-майора авиации, Героя Советского союза, обладателя мировых рекордов в экстремальном полярном пилотировании Ильи Мазурука «Воздушная трасса Аляска-Сибирь»; в рубрике «Из истории нашего края» опубликованы воспоминания Дмитрия Шерля, штурмана и адъютанта комдива Ильи Мазурука, это документальный рассказ о перегоне американских самолётов по авиатрассе Аляска – Красноярск, в ней автор назвал большое количество имён авиаспециалистов, которые своим ратным трудом в условиях Крайнего Севера приближали Победу. «Воспоминания написаны увлекательно и волнующе. Они воспитывают чувство гордости за Советский народ, побудивший фашизм и строящий мирное будущее», – такую оценку дал очерку Герой СССР Илья Мазурук.
Также на экспозиции можно познакомиться с большой подборкой статей в периодических изданиях, в которых в разные годы публиковались статьи о легендарной трассе. В газете «Крайний Север» материал об уникальных свидетельствах тех, кто участвовал в перегонке самолётов по Красноярской воздушной трассе в годы войны; воспоминания старожилов Марково о строительстве в годы войны в селе аэродрома знаменитой перегонной воздушной трассы; выставке из 80 уникальных экспонатов, представляющих собой обломки самолёта времён Второй мировой войны, в Музейном Центре «Наследие Чукотки»; списки авиаторов, участвовших в перегоне самолётов по трассе АлСиб в 1942-1945 гг.; поставках вооружения в рамках ленд-лиза в годы Великой Отечественной войны; встрече на Чукотке участников совместного российско-американского проекта «АлСиб-2015», приуроченного к 70-летию Великой Победы и посвященного памяти героев-лётчиков; Красноярском аэродроме, конечном пункте АлСиба; первом начальнике воздушной трассы Аляска-Сибирь, полковнике авиации И.П. Мазуруке и другие. В журнале «Родина» об истории советско-американской авиатрассы Аляска – Сибирь и экспедиции на Чукотку, которая была посвящена лётчикам-героям «Алсиба». В журнале «Мир Севера» о помощи России в годы Великой Отечественной войны по программе ленд-лиза.
Трасса АлСиба стала ярчайшим примером самоотверженности, храбрости и профессионализма многих и многих специалистов. От строителей, возводивших аэродромы среди вечной мерзлоты, до лётчиков, пилотировавших самолёты через горные хребты, тайгу и тундру в морозы и вьюги. Не случайно АлСиб получил у историков название «Дорога мужества».