Героические страницы истории Великой Отечественной войны сохранили немало женских имён. Сотни тысяч наших соотечественниц встали на защиту Отечества и героически сражались на фронтах и трудились в тылу.
Ни одна страна мира не знает ничего подобного. И как важно сегодня сохранить этот образ патриотки, бойца, труженицы, солдатской матери.
Величайший взлёт патриотизма мы передаём нынешнему поколению, которое каждый год идёт по улицам наших городов в шеренгах Бессмертного полка с портретами своих дедов и прадедов, бабушек и прабабушек.
8 мая в МБУК «Певекская библиотека» прошёл вечер памяти «А нам судьбу Россия доверяла и, кажется, что мы не подвели», который был посвящён героической женщине-лётчице Валентине Степановне Гризодубовой. Ведущая вечера Ирина Бориева, заместитель директора по методической работе, гостям вечера рассказала о том, что она родилась на Украине, в городе Харькове, в семье известного авиационного конструктора и изобретателя Степана Васильевича Гризодубова. Официальная дата рождения Валентины Степановны – 31 января 1910 года. Точная дата – 27 апреля 1909 года по старому стилю, обнаружена директором музея Гризодубовых в Харькове Виталием Евгеньевичем Власко. Степан Гризодубов был страстно увлечён новой техникой – самолётами. С целью его испытаний Гризодубов приобрёл под Харьковом участок. После долгих усилий ему удалось построить аппарат, который отрывался от земли, но, по свидетельству очевидцев, выше трёх-четырёх метров он не поднимался.
Зато ему удалось заразить своей страстью дочь Валентину. С детства она наблюдала за попытками отца построить самолёт.
Однажды, когда мать Вали ушла на работу, а двухлетнюю дочурку не с кем было оставить, Степан Васильевич привязал девочку к себе за спину – чтобы не вывалилась из аэроплана – и полетел испытывать новую машину. И такое случалось не раз. Так, буквально с пелёнок, началась для Валентины Гризодубовой дорога в небо.
Мать Вали, Надежда Андреевна, с детских лет приучила дочь к музыке. Окончив в юности музыкальное училище и Харьковскую консерваторию, Валентина Гризодубова могла бы стать замечательной пианисткой. Спустя годы её игру транслировали по телевидению, и профессионалы изумились, как виртуозно эта знаменитая лётчица исполняла классические произведения…
Кроме музыки был ещё технологический институт, но мечта о небе победила все остальные привязанности. Валентина поступила в лётную школу Осоавиахима, хотя попасть туда девушке в то время было очень сложно. Но настойчивая Валентина добилась приёма у наркома Серго Орджоникидзе и благодаря его содействию в ноябре 1928 года оказалась зачисленной в первый набор Харьковского Центрального аэроклуба.
Затем, оставив занятия в институте, поступила в первую Тульскую лётно-спортивную школу Осоавиахима, а в следующем году – в школу летчиков-инструкторов в Пензе.
Так девятнадцатилетняя Валентина стала лётчиком-инструктором в Тульской лётной школе, где она проработала с 1929-го до 1934 год.
Незаурядные лётные способности, хорошая теоретическая подготовка заметно выделяли её среди коллег. Более того: Гризодубова написала учебник по теории полёта, который на правах рукописи принимался для обучения всеми лётными школами.
В 1934-м Валентина Степановна перешла в агитэскадрилью имени Максима Горького. Один из самолётов – «Орденоносная работница» – был построен на средства, собранные женщинами страны по инициативе читательниц журнала «Работница». На этой воздушной машине Валентина Гризодубова появлялась в самых отдалённых городах и посёлках.
В октябре 1937 года Валентина Степановна установила пять мировых женских рекордов по скорости, высоте и дальности полёта на лёгких самолётах Александра Сергеевича Яковлева.
В 1937 году Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков совершили перелёт по маршруту СССР-США, который вызвал значительный резонанс. Лётчиков чествовали как в США, так и в СССР. На 1938 год был запланирован беспосадочный полёт по маршруту Москва – Дальний Восток. Особенностью полёта было то, что его должны были совершить как мужчины, так и женщины.
Советский экипаж отбирали из тех женщин, которые имели какие-то достижения, локальные рекорды и так далее. Все три отобранные в экипаж девушки – Полина Осипенко, Валентина Гризодубова и Марина Раскова – имели в своём активе женские рекорды на самолётах определённых типов и модификаций.
24 сентября 1938 года Валентина Степановна со старшим лейтенантом Полиной Осипенко и капитаном Мариной Расковой взлетела с подмосковного аэродрома и взяла курс на Дальний Восток. День выдался облачным. Долго летели вслепую по приборам. Вскоре появилось обледенение – главная опасность для супердальних перелётов. После Урала прервалась связь с землёй. Из-за этого экипаж прошёл мимо Комсомольска-на-Амуре, где планировалась посадка и соответствующие торжества.
Когда бензина осталось на 25-30 минут, Гризодубова решила садиться в тайге с убранными шасси.
Несколько дней велись поиски экипажа. От Байкала и до Охотского моря над тайгой, горными хребтами, непроходимыми болотами летали более сотни самолётов. Тысячи охотников и жителей глухих посёлков ушли на поиски в таёжную глушь. Экипаж обнаружили с воздуха.
Фантастически рискуя своей жизнью, они за 26 часов 29 минут беспересадочного полёта преодолели расстояние в 6450 км.
Уже на следующий день после начала войны Валентину призывают в действующую армию в звании подполковника. Она получает назначение командиром организуемого в системе гражданского воздушного флота 101-го транспортного авиаполка, комплектуемого Ли-2 и С-47. Полк этот включается в состав 1-ой транспортно-десантной дивизии спецназначения.
Валентина Степановна быстро выводит вверенный ей полк в режим интенсивных полётов, много летает сама. И уже в ноябре ей присваивается звание «полковник». Она – командир полка в Авиации дальнего действия, позднее получающего литер 31-го бомбардировочного. Чисто мужского!!! Даже повара, связисты и санитары, не говоря уже об оружейниках, шофёрах и так далее – мужчины! 300 человек, летающих (кроме технического состава) на бомбежки в ближние тылы противника, а с весны 1942 года – ещё и к партизанам.
Основной же боевой работой для полка в течение всего 1942 года было оказание помощи партизанам Белоруссии и Восточной Украины. Пик напряжения в ней пришёлся на зиму 1942-1943 годов.
Летом 1943 года полк Гризодубовой несёт жестокие потери (немцы всего за несколько суток сбивают 7 самолётов) в результате применения новой техники – радиопеленгатора, которому Красная
Армия на тот момент не может ничего противопоставить
Гризодубова летала на боевые задания не только в качестве командира корабля, но и для проверки своих экипажей. Были случаи, когда самолёт, на котором находилась Валентина Степановна, возвращался из такого полёта с большим количеством осколочных пробоин в плоскостях и фюзеляже. Тот, кто недостаточно хорошо знал Гризодубову, мог подумать, что она часто идёт на риск. Но на самом деле Валентина Степановна учитывала все тактические факторы боя, все минусы обороны фашистов, быстро находила уязвимые места и умело пользовалась своим превосходством. Риск, конечно, при этом был. Как всякая цельная натура, Валентина Степановна с увлечением отдавала себя делу, которое ей поручали. Особенно много сил вложила она в организацию полётов в глубокий тыл противника – к нашим партизанам.
Лётчики полка любили и берегли своего командира. В каждом вылете экипажи зорко наблюдали за командирским самолётом и в случае необходимости немедленно приходили на помощь.
Героических эпизодов из боевой биографии Валентины Степановны Гризодубовой можно привести немало. Много сил и энергии вложила эта женщина в боевую работу полка. Были у неё и волнения, часы нелёгких раздумий. Немало трудностей отпустила ей жизнь: очень сложно отвечать за людей, воспитывать их, вести в бой.
После войны Валентина Степановна Гризодубова долгое время занимала пост заместителя начальника НИИ-17 по лётной части. С середины 60-х почти 10 лет она возглавляла Научно-исследовательский лётно-испытательный центр. Позднее вернулась в НИИ-17, где работала почти до самой смерти. В 1986 году в дополнение ко всем своим наградам она получила ещё и звезду Героя социалистического труда.
Последние годы она жила в статусе живой легенды. По состоянию здоровья она больше не появлялась на кремлёвских приёмах. Приёмы теперь проходили у неё в квартире. Валентина Степановна прожила долгую жизнь и застала все три эпохи в российской истории ХХ века. Она родилась в Российской империи, выросла в Советском Союзе, а умерла уже в Российской Федерации – в апреле 1993 года.
Повествование ведущей сопровождалось мультимедийной презентацией и отрывками из документальных фильмов о Валентине Гризодубовой «Крылья» и «Воспоминания».